Folytatódik a Formula–1
Sokáig úgy tűnt, elmarad a Forma–1 2020-as idénye. Egymás után törölték a nagydíjakat a koronavírus-járvány miatt. Hetven év után előfordulhatott volna, hogy nem hirdetnek bajnokot az év végén. Jelen állás szerint mégiscsak lesznek F1-es futamok, az elsőre július 5-én kerül sor Ausztriában.
A hetvenegyedik Formula–1-es évad március 15-én kezdődött volna a melbourne-i ausztrál nagydíjjal, és november 29-én ért volna véget az abu-dzabi nagydíjjal. A hetvenedik születésnap azonban finoman fogalmazva is keserűre sikeredett, s ezen már az sem változtat sokat, ha tényleg összejön egy teljes, kerek idény 2020-ban. A hivatalosan 1950 óta létező száguldó cirkusz sok mindent megélt ennyi évtized alatt, de azt még nem, hogy törölték volna az egész szezont.
Erre talán ezúttal sem kerül sor, hiába fújták le egymás után a bahreini, vietnámi, kínai, holland, spanyol, monacói, azerbajdzsáni, kanadai, francia, japán és szingapúri versenyt is.
A korábban huszonkét futamosra ütemezett évad rekordnak számított volna a sportág történetében, ennyit azonban biztosan nem rendeznek meg. A pénz mozgatja a Forma–1-et, és ezt nem is nagyon titkolja a sportág, ellentétben például egyes sportágak képmutató vezetőivel és sportolóival. Ahhoz, hogy bevételi forrása is legyen az F1-nek a televíziós jogdíjakból, legalább tizenöt futamot meg kell rendezni az idén.
Milyen lett volna a 2020-as évad, ha minden a tervek szerint történik? A már régóta megszokottnak nevezhető melbourne-i nyitó futamot a szintén ismerősnek tekinthető bahreini követte volna. A vietnámi Hanoiban viszont először rendeztek volna Forma–1-es nagydíjat, míg a hollandiai Zandvoortba harmincöt év után tért volna vissza a száguldó cirkusz. A két futam közül a holland biztosan kikerült az idei programból, míg a vietnámi megrendezésére még van némi esély, hivatalosan az elhalasztottak közé sorolták. Az idei világbajnokság menetrendje tehát eléggé bizonytalan. Miután lehetségessé vált, hogy mégis megrendezhető néhány futam, a folyamatosan változó időpontokkal együtt a helyszínek is állandó jelleggel változtak, és hivatalos megerősítésről sokáig nem is beszélhettünk.
Az első hírek arról szóltak, hogy a nem hivatalos versenyprogram szerint július 5-én kezdődne a 2020-as szezon az osztrák nagydíjjal. Ami ugyancsak biztosnak tűnt, hogy július 12-én szintén a Spielberg és Zeltweg melletti Red Bull Ringen folytatódna a szezon az év második futamával.
A két osztrák grand prix-t a július 19-i silverstone-i követte volna. A britek ugyan megállapodtak az F1 irányítóival, de időközben kiderült, hogy június 8-ától a beutazókra kéthetes karantén vár, ami meggátolta az esemény megrendezését.
A brit nagydíjat Boris Johnson, az Egyesült Királyság miniszterelnöke is felkarolta, aki azt szerette volna, ha július 26-án és augusztus 2-án is rendeznének futamokat a silverstone-i pályán. Azóta már az időpontokban is megegyeztek, és a két verseny időpontja augusztus 2. és 9. A britek mindenképpen ragaszkodtak a nagydíjhoz, hiszen 1950 óta ez a pálya minden évben az idény részét képezte.
A magyar nagydíj is új időpontot kapott. Augusztus 2-áról átkerült július 19-ére, ami azért sem mellékes, mert a Red Bull Ring és a Hungaroring közötti távolság mindössze 420 kilométer. Majd kiadták az új ideiglenes versenynaptárt, amely kizárólag európai nagydíjakat tartalmaz, és nyolc futamból áll. Ennek oka, hogy ez a nyolc futam biztosnak tűnik, és ahhoz, hogy 2020-ban bajnokot avathassanak, a szabályzat szerint legalább nyolc versenyre van szükség. Tehát ami biztosnak tekinthető, hogy július 5-én az osztrák nagydíjjal veszi kezdetét az idény, majd július 12-én, szintén Spielbergben, a stájer nagydíjjal folytatódik. A magyar nagydíjra július 19-én kerül sor, a britre pedig augusztus 2-án. Egy héttel később, ismét Silverstone-ban a 70. évforduló nagydíja lesz terítéken, augusztus 16-án pedig a spanyol nagydíjat bonyolíthatják le. Augusztus 30-án rendeznék meg a belga, szeptember 6-án pedig az olasz nagydíjat.
Jelenleg hét nagydíj szerepel a töröltek listáján: az ausztrál, a monacói, a francia, a holland, az azerbajdzsáni, a szingapúri és a japán.
További kilenc verseny helyzete bizonytalan, hivatalosan elhalasztott státuszban lógnak a levegőben. Ami viszont egyre valószínűbb, hogy Olaszország a monzai futam mellett még egy versenynek otthont adhat. A második olasz grand prix-re ketten is pályáznak, Mugello és Imola. A hírek szerint a korábbi F1-es imolai pálya az esélytelenebb – ahol utoljára 2006-ban rendeztek futamot –, mivel túlságosan szűk a jelenlegi versenyautók számára. A mugellói versenypályán MotoGP-versenyeket rendeznek rendszeresen, mellesleg ez a Ferrari tesztpályája és tulajdona. Nagy az esélye annak, hogy egy héttel a monzai futam után itt rendeznek majd Forma–1-es grand prix-t, amely történetesen a Ferrari ezredik F1-es versenye lenne.
Az ősszel esedékes amerikai és távol-keleti futamok közül soknak a megrendezése továbbra is erősen kérdéses, épp ezért könnyen lehetséges, hogy több európai nagydíjat is láthatunk az idén. Az olasz futamok után Portugália lehet a következő helyszín. Szeptember 27-én az algarvei pálya lehet az idei tizedik verseny otthona, majd október 4-én ismét a Portimão melletti körpályán száguldhat a mezőny, de már az első algarvei nagydíj keretében. Utoljára 1996-ban rendeztek Portugáliában futamot, akkor Estorilban.
További európai helyszín lehet a németországi Hockenheim, amely szívesen venné, ha 2019 után az idén is rendezhetne futamot, noha nem szerepelt a 2020-as versenynaptárban.
A nem európai nagydíjak közül egyelőre csak Abu-Dzabi és Bahrein helye tűnik biztosnak. Szahírban viszont két futamot is rendezhetnek, a dupla forduló második viadalát egy egyedi vonalvezetésű pályán teljesíthetik a pilóták. Az oválpályára emlékeztető nyomvonal 3543 méter hosszú az F1-es 5412 méteres helyett, ami egyperces köridőt jelentene.
Az írás megjelent a Magyar7 hetilap 2020/26-os számában.
