A Red Bull uralja a Forma–1-et
Max Verstappen megvédte világbajnoki címét, a konstruktőröknél 2013 után ismét nyert a Red Bull Racing. A Formula–1 történetének két legsikeresebb csapata, a Ferrari és a McLaren ezúttal is trófea nélkül zárta az idényt. Az olaszok azért arattak négy nagydíjgyőzelmet, a britek viszont csak egyszer állhattak fel a dobogóra.
Az elmúlt bő tíz év nem a régi nagy csapatokról szólt a Formula–1-ben. Két istálló uralta a mezőnyt, a Red Bull és a Mercedes. Az F1 legsikeresebb csapata, a Ferrari 2007-ben nyert utoljára egyéni világbajnoki címet. Kimi Räikkönnen az olaszok tizenötödik egyéni világbajnoki címét szerezte meg, azóta pedig csak egy konstruktőri vb-címet sikerült összehozni, egy évvel később, 2008-ban. Az volt a tizenhatodik a sorban, amivel szintén első a Scuderia Ferrari a Forma–1 történetében. 1979 és 2000 között volt már a mostanihoz hasonló sikertelen korszak az olasz istálló életében, akadt, amikor egyetlen egyéni világbajnoki címet sem szereztek, míg a konstruktőrök között 1983 és 1999 között volt az „üresjárat”.
A Ferrari 2022-es szezonja azonban mégiscsak szebb jövőt ígér, a monacói Charles Leclerc második lett Verstappen mögött az összesített tabellán, és a csapatok között is sikerült megelőzni a Mercedest 39 ponttal.
A McLaren jelene – elsősorban a sikeres múltja miatt – legjobban a szürke színnel jellemezhető. Ötödik hely a csapatok között, ami a középmezőnyt jelenti a tíz istállót felvonultató F1-ben. A tavalyi 275 pont helyett idén csak 159 jött össze ugyanannak a párosnak, Lando Norrisnak és Daniel Ricciardónak, vagyis a 2020-as harmadik hely után a tavalyi negyedik következett, magyarán a brit istálló a mezőny közepén vegetál évek óta. Tizenkét egyéni világbajnoki cím az 1966-os debütálás óta, az utolsót Hamilton szerezte 2008-ban, a nyolc konstruktőri vb-cím pedig az F1 történetében a harmadik helyre elég. A Mercedes szintén nyolcat szerzett, az utolsót tavaly – míg a McLaren 1998-ban.
Kit hagytunk ki? Az 1977-ben alapított Williamset, amely egyéniben hét világbajnoki trófeát zsebelt be, az utolsót 1997-ben, a konstruktőrök között pedig kilencet, az utolsót szintén huszonöt éve.
A Williams idén nyolc pontot szerzett, ami még mindig több a 2020-as nullánál, de az elmúlt öt évben négyszer utolsók lettek a csapatok versenyében, aligha van tehát még lejjebb. Az alapító Frank Williams egy éve (november 28-án) hunyt el, de a csapat már 2020-ban egy amerikai befektetési cég tulajdonába került. A név megmaradt, ahogy a sikertelenség is.
A Ferrari sikeres jövőjében lehet bízni. Az olasz csapat a világbajnokság 1950-es rajtja óta része a Formula–1-nek. Mattia Binotto csapatfőnök 7,5-8 pontra értékelte a szezont, és úgy fogalmazott, a következő idényben egy gyorsabb és megbízhatóbb autóra lesz szükségük. Ahogy idén, úgy jövőre is a világbajnoki cím megszerzése a cél. A McLaren Ricciardo helyére a honfitársát, Oscar Piastrit szerződtette 2023-ra, aki már tesztelhette a wokingiak autóját. A Williamsnél is hisznek a szebb jövőben. Jost Capito csapatfőnök szerint fejlődtek az év során, de nem elégedettek. Alexander Albon marad a pilótájuk, Nicholas Latifit viszont az amerikai Logan Sargeant váltja. A McLarenben van még lehetőség, a Williamsre viszont tényleg ráférne egy „ráncfelvarrás”, kérdés, mit akarnak kihozni belőle az amerikaiak.
Megjelent a Magyar7 hetilap 2022/48. számában.
